ວິທີການຫຼຸດເວລາລົງໃນການສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍລໍສະຕິກທີ່ມີຄວາມມັນຄ່າງ

ການເປີ່ງແຍງເສັ້ນທາງຄືນສົ່ງສຳລັບລະບົບລໍິສຕິກທີ່ມີຄວາມຫຼຸດຫຼາ

ການໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສາກົນ

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງຄ້າຂາຍຂະໜາດໂລກ ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານໃຫ້ກັບອຸ່ນໄຮ້ອອນລາຍ (e-commerce) ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ອງການລະບົບລໍກິສຕິກທີ່ມີຄວາມມື້ງມູນ. ການລາຍງານຈາກອຸ່ນໄຮ້ຕ່າງໆ ໄດ້ແຈ້ງວ່າ ຂວາມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸ່ນໄຮ້ໂລກ (e-commerce) ໄດ້ຖືກຄາດຫວັງວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 14.7% ຕໍ່ປີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດທີ່ແຂງແໜ້. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດຕ້ອງເລືອກຜູ້ໜູນຄືນສົ່ງທີ່ສາມາດສູ້ສັນ. ເພື່ອໃຫ້ລໍກິສຕິກມີຄວາມມື້ງມູນ ບໍລິສັດຄວນເວົ້າສຳຫຼວດກ່ຽວກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ ໃນການເບິ່ງເຫັນກ່ຽວກັບສັນຍາການບໍລິການ (SLAs), ອຸບັນນຳຂອງລູກຄ້າ, ແລະເວລາສົ່ງເฉົ່ວຄ້າງ. ອີງຕາມການລາຍງານ ບໍລິສັດທີ່ສຳເລັດ ໄດ້ແກ່ Amazon ໄດ້ເພີ່ມຄວາມແຂງແໜ້ຂອງພາຍໃນການຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ. ດ້ວຍການເລືອກຜູ້ໜູນຄືນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສັງເກົ່າ ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສັດເຈັບຂອງລູກຄ້າ ແຕ່ຍັງໄດ້ລົບລົ້ມເວລາສົ່ງ. ການລາຍງານອີງຕາມ ບໍລິສັດທີ່ເປັນຫຼັກສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຄວາມມື້ງມູນຂອງການລໍກິສຕິກ.

ການເລືອກແຈ່ງສົ່ງຄ້າສັນຍານຕະຫຼາດທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການເລືອກສະຫງາມຄ້າສັນຍາພາຍໃນຕ່າງປະເທດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດສໍາລັບວິສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງການອົບໄຕມາຊີວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ກຸ່ມriteriaສຳຄັນສຳລັບການເລືອກສະຫງາມຄ້າສັນຍາພາຍໃນຕ່າງປະເທດທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນການຮັບສັນຍາ, ເຊັ່ນ ISO ຫຼື Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT), ອຸບັດສຳພາດໃນອຸ່ນສາ, ແລະຄວາມຫຼວງຂອງເສັ້ນທາງໂລກຂອງພວກເຂົາ. ໂດຍການວິເຄາະຄະແນນຄວາມສັດສະດີຂອງລູກຄ້າແລະຈຳນວນຈາກບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສັດສະດີສູງ, ວິສາຫະກຳສາມາດຝັງພົບສະຫງາມຄ້າສັນຍາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຊັ່ນ, ບໍລິສັດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບສະຫງາມຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄະແນນດີໆມັກຈະມີຄ່າ用本ຫຼຸດລົງແລະເວລາສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄຳສັ່ງສຸດທ໌ໄດ້ສະແດງວ່າວິສາຫະກຳທີ່ມີການຮ່ວມມືກັບສະຫງາມຄ້າສັນຍາພາຍໃນຕ່າງປະເທດທີ່ດີທີ່ສຸດຈະມີຄວາມປຸ້ງແປງຢ່າງສັກສິດໃນຄວາມມີຄວາມສັດສະດີຂອງລົງສິນຄ້າ, ມັກຫຼຸດທັງຄ່າ用本ແລະຄ່າ用本ອິນເດີກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກບໍລິການສະຫງາມຄ້າສັນຍາທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນກີ້ຍສຳຄັນສູງສຸດສໍາລັບຄວາມສັດສະດີຂອງລົງສິນຄ້າແລະຄວາມແຂ່ງແຂງໃນອຸ່ນສາຕ່າງປະເທດ.

ການແຈ້ງລະບົບການຈັດກາຍສິນຄ້າ

ການປະຕິບັດຕາມວິທີ Just-in-Time

ວິທີການສິນຄ້າ Just-in-Time (JIT) ເປັນຫຼັກສຳຄັນໃນການຫຼຸດຄ່າ用ຟ້າແລະເພີ່ມຄວາມມື້ງຂອງການປະຕິບັດລົງທຶນ. ລາວຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອມັນຈຳເປັນໃນການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກັບຄື້ນໄປ, ແລະເປີ່ນໃຫ້ບໍລິສັດຫຼຸດຄ່າສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສຳພັນກັບການຂາຍທົ່ວໄປ. ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປະຕິບັດ JIT ໄດ້ເຫັນຄວາມພິDidLoadໃນການນຳເງິນແລະການເປີນແປງສິນຄ້າທີ່ດີກວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າລາວບໍ່ມີສິນຄ້າຫຼາຍທີ່ບໍ່ສຳພັນກັບການຂາຍ. ອີງຕົວຢ່າງ, Toyota ກໍ່ໃຊ້ລູກສູດ JIT ເພື່ອການປະຕິບັດລົງທຶນທີ່ຫຼັງ, ເພີ່ມຄວາມມື້ງຂອງການເປີນແປງສິນຄ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີ JIT ໄດ້ມາ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງ, ເຊັ່ນ ທີ່ສິນຄ້າບໍ່ພ່ອມເປັນໄປເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ລາວສຳເນິດໂດຍການໃຊ້ລູກສູດການຄິດໄລ່ທີ່ແຂງແລະສ້າງສຳພັນທີ່ແຂງກັບຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມສັບສະໜາງ.

Cross-Docking ຕົວເລື່ອງການເປີນແປງທີ່ເรັ່ວແລະ

Cross-docking ເປັນວິທີການລົງທຶນທີ່ມີການຫຼຸດສິນຄ້າຂອງເຂົ້າມາໃຫ້ແຈ້ງໄປຍັງໂຄງຮັບສິນຄ້າອອກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງມີການເກັບຮັກສາ. ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຫຼາຍທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມຊ່ວງຂອງການເລື່ອນໄປຂອງສິນຄ້າໃນສາງຄານຳ ແລະ ຕື້ນທຶນຄ່າ用. ບໍ່ຫຼາຍ ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວນໃນການການຂອງ cross-docking, ໂດຍຜົນທີ່ໄດ້ຮັບເປັນເວລາແລະທຶນຄ່າທີ່ສູງ. ລັງສະເພາ ໃນການເອົາໃຊ້ວິທີການແຫ່ງນີ້ ທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສັບສົນຂອງເວລາທີ່ຈະເອົາສິນຄ້າອອກສຳລັບຂາຍ ແລະ ການເຄື່ອນໄປຂອງເງິນ, ເປັນຄວາມສຳຄັນທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂ່ງແຂງໃນການແຂ່ງຂັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ການຂັດແຍ່ງ cross-docking ດຳເນີນໄປໄດ້ຕ້ອງມີລະບົບການຈັດການສິນຄ້າທີ່ສົງສຸດ, ເພື່ອຕິດຕາມສິນຄ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ການດຳເນີນງານແຫ່ງນີ້ເປັນໄປ. ອຸປະກອນ, ໄດ້ມີການຕິດຕາມອัດຕະໂມັດ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຈິງທີ່ສຸດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງສຸດສຳລັບການຂັດແຍ່ງ cross-docking, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນແຫ່ງນີ້ເປັນໄປແລະມີຄວາມສັບສົນ.

ການພັດທະນາສຳພານກັບຜູ້ສະໜອງ

ການເລືອກສ້າງຜູ້ສະໜອງໃນປະເທດເພື່ອຫຼຸດເວລາສົ່ງ

ການສົ່ງເຄື່ອນຈາກຜູ້ສະໜອບໃນປະເທດມີຄວາມຫຼາຍຂອງຄວາມແກ້ວໄຂ, ກຳລັງລົດນ້ອຍກວ່າແລະເວລາລ່ວງສັ້ນກວ່າ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັກษาເສັ້ນສົ່ງເຄື່ອນທີ່ສະເໜີ. 会社ທີ່ໄດ້ປ່ຽນໄປສົ່ງເຄື່ອນທຳມະຊາດໄດ້ລາຍງານການปรຸບປຸງໃນຄວາມແກ້ວໄຂຂອງເສັ້ນສົ່ງເຄື່ອນ. ຕົວຢ່າງ, เວລາລ່ວງສັ້ນກວ່າແມ່ນແນະນຳວ່າ ປະສາການສາມາດແກ້ວໄຂຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການລໍຖາມາຈາກການສົ່ງເຄື່ອນຕ່າງປະເທດ. ໃນເວລາທີ່ມີການປັບປຸງທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນພັນເດີມິກັບການຂັດແຍ່ງທີ່ມີກັນ, ຜູ້ສະໜອບໃນປະເທດໄດ້ມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມຕິ້ນຕອນຂອງການເຮັດວຽກໂດຍການສະໜອບເຄື່ອງມືແລະສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ສັ້ນ.

ການຮວບຮວມຄວາມສຳພັນກັບຜູ້ສະໜອບ

ການຮວບຮວມສຳພານກັບຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າສາມາດແນະນຳໄປສູ່ຄວາມຂຸ້ງແຂງໃນການຕຳຫຼວດແລະການปรຸບปรຸງລະດັບບໍລິການສຳລັບທີ່ນິຍາມ. ດ້ວຍການຫຼຸດຈຳນວນຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າ, ບໍລິສັດສາມາດເຊື່ອມໂຍມການປະຕິບັດແລະການຈັດແຈງລົດຖະນິຍາມໄປໃຫ້ກັບການຈັດການສຳພານທີ່ສຳຄັນ. ການຈັດການຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າທີ່ນ້ອຍກວ່າສຳເລັດສະຫຼາດມີວິທີການເຊັ່ນການຕັ້ງຄວາມຄົບຄຸມທີ່ชັດเจນ, ການປິດກັບຄວາມສົນທິສູງ, ແລະການທวนລົງຄະແນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ວິທີການຮວບຮວມຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າທີ່ສຳເລັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມປຸ້ມປຸ້ມທີ່ສຳຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບລົ້ນຄ້າ, ຄ້າຍົນລົ້ນ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄູນສິນຄ້າທີ່ດີກວ່າເມື່ອພິຈາລະນາການສູ້ສັງຂອງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ສູງກວ່າການແຜ່ນລົດຖະນິຍາມຫຼາຍກວ່າ.

ການອຸດมະທຳລະບົບການປະຕິບັດສັ່ງຊື້

ເครົ້ງມືດິຈິຕ້າລໍ້ສຳລັບການຕິດຕາມການສົ່ງສິນຄ້າທັນທີ

ໃນໂລກ ລັງສະຫວິທຍາທີ່ເຄື່ອນໄວຂອງປະຈຸບັນ, ເອກະສານດິຈິຕ້າສຳລັບການຕິດຕາມການສົ່ງສິນຄ້າເປັນເວລາແມ່ນສິ່ງທີ່ໜ້ອຍໆບໍ່ສາມາດປະກາດໄດ້ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະເໜີຂອງຊຸ່ມສິນຄ້າແລະເພີ່ມຄວາມສັດສະດູຂອງລູກຄ້າ. เອກະສານເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຕິດຕາມການສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ, ເພື່ອໃຫ້ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສົ່ງຜ່ານໄປຫາຜູ້ຈັດການລັງສະຫວິທຍາແລະລູກຄ້າທີ່ຄວນຄ້າງຄວາມເປັນສະເໜີ. ອຸປະກອນເທັກນິໂຄງຢ່າງ GPS tracking, IoT sensors, ແລະ blockchain ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໃນການຕິດຕາມການສົ່ງສິນຄ້າ. ປັດທະນິທິ່່າຍ່ຽວຢ່າງ ShipStation, AfterShip, ແລະ CarrierMap ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເນັ້ງຈາກໝາຍໍ່່າຍ່ຽວທີ່ສະເໜີແລະຟັງຊັ່ນທີ່ມີຄວາມສະເໜີ, ແລະໄດ້ຮັບຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີຈາກຜູ້ໃຊ້ເນື່ອງຈາກສາມາດຫຼຸດການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ລົ້ມເຫຼວ. ທາງ Supply Chain Quarterly ໄດ້ລາຍງານວ່າ 55% ຂອງຜູ້ຕອບແທນໄດ້ລາຍງານວ່າມີການຫຼຸດຂີ່ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນການສົ່ງສິນຄ້າເມື່ອໃຊ້ເອກະສານຕິດຕາມເປັນເວລາ.

ຜົນກະທົບຂອງການຕິດຕາມການສົ່ງສິນຄ້າເປັນເວລາຈິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຄວາມສະເໜີ; ມັນຫຼຸດຄວາມໝົດໍານຢ່າງເຫັນໄດ້ชື້ ແລະ ຕື່ມຄວາມມັນຄ້າງໃນການປະຕິບັດ. ລະບົບການຕິດຕາມເປັນເວລາຈິງຊ່ວຍໃນການຟັງຫາຄຳແນະນຳທີ່ເປັນໄປ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມເรົາຮອນ ເພື່ອໃຫ້ການຍ້າຍຂ້າມຈຸດສົ່ງເປັນໄປໂດຍສະຫນາ. ເຊັ່ນ ໃນການສຶກສາຂອງ IBM ໄດ້ເzeigtວ່າການນຳເອົາເทັກນົ罗ジー IoT ເພື່ອການຕິດຕາມເປັນເວລາຈິງ ໄດ້ຫຼຸດເວລາລົງ 20% ໃນການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ. ການปรຸບປົກດັ່ງກ່າວບໍ່ແຕ່ເພີ່ມຄວາມສັດເສັ້ນໃນລູກຄ້າ ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບໃຫ້ມີຄວາມມັນຄ້າງໃນການຈັດການລົງທຶນ ແລະ ການຈັດການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມສະຫນາ.

ການປະຕິບັດລະບົບການສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍລະບົບ

ການປະສົມປະສານການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍອາກາດ, ທະເລ ແລະ ການຂັບ

ຄວາມຄິດຂອງການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຫຼາຍຮູບແບບປະສານຮວມຮູບແບບຕ່າງໆຂອງລົງທຶນເຊັນ ອາກາດ, ທະເລ, ແລະ ການເດີນທີ່ເພື່ອປະຕິບັດຄ້າຍລົງທຶນແລະເວລາສົ່ງ. ດ້ວຍການໃຊ້ຄວາມແຂງແຂ້າຂອງແຕ່ລະຮູບແບບ—ເຊັນ ຄວາມໄວຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍອາກາດ, ຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທະເລ, ແລະ ຄວາມສະຫງົບສູງຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທີ່—ບໍລິສັດສາມາດປະຕິບັດການລົງທຶນໄດ້ດียູ່. ຕົວຢ່າງ, ການສຶກສາຂອງສະຫະພັນອຸລູໂປໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສົນທິສິດທີ່ມີຫຼາຍຮູບແບບສາມາດຫຼຸດຄ່າ用ສົ່ງໄດ້ສູງສຸດ 30%, ເນັ້ງຈາກການໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນຳການເຂົ້າຮ່ວມນີ້ມາກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັນການປັບປຸງແຜນເວລາຂອງຮູບແບບການສົ່ງທີ່ຕ່າງກັນ. ການກ້າວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນີ້ຕ້ອງການລະບົບສົນທະນາທີ່ແຂງແຂ້າແລະການຮ່ວມມືຂອງຜູ້ສະໜອງລົງທຶນເພື່ອປິດກັບການຍ້າຍແລະສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຄິດໄລ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ

ຄວາມຍາວໃນການສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່ປະເທດຖືກບັນຫາໂດຍອົງປະກອບຫຼາຍພຽງ, ທຳລວດຈາກບັນຫາການລົງລະບຽບ, ການກວດສິນຄ້າ, ແລະບັນຫາການເມືອງ. ຄວາມໄວໃນການສົ່ງສິນຄ້າສາມາດແປງໄປຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບຮູບແບບການສົ່ງທີ່ເລືອກ, ເຂດທີ່ມีສ่วนຮ່ວມ, ແລະຂໍ້ມູນຫຼາຍປີກ່ອນ. ຕົວຢ່າງ, ການສົ່ງໂດຍເຮືອບີນສຸດແລ້ວກໍ່ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍວັນ, ເຊິ່ງການສົ່ງໂດຍເຮືອນ້ຳສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍສັปดาatron ເປັນຫຼາຍເປັນຫຼາຍ, ກັບຄວາມຫ່າງແລະຄວາມເປັນຫຼາຍຂອງທ່າ. ການສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່ປະເທດມີຄວາມສັບສຸກທີ່ສຸດ, ສະຫຼັບການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສັບສຸກ, ມັນສາມາດເປັນຄືກັບການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສັບສຸກ. ລາຍງານຂອງສະນິດສານສາກົນກ່ຽວກັບການສົ່ງສິນຄ້າ, ມັນໄດ້ແປງໄປຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບການພັດທະນາຂອງລະບົບສົ່ງສິນຄ້າແລະລັດຖະນິຕິ. ນີ້ເປັນຄວາມສຳຄັນຂອງການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຄ່າສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເພີ່ມຄວາມສັດສະຫຼະຂອງລູກຄ້າ.